A.中拱減緩
B.中拱加劇
C.中垂加劇
D.中垂減緩
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A.將船中貨物前移
B.將船中貨物后移
C.將船尾貨物移向船中
D.將船首貨物移向船中
A.保證二層艙和底艙貨物重量的適當比例
B.重貨裝首尾貨艙、輕貨裝中部貨艙
C.中部貨艙多裝貨,首尾貨艙少裝貨
D.綜合考慮縱向強度、吃水差及貨物相容性,適當調(diào)整各艙貨重,首尾艙留出一定的機動貨載用來調(diào)整吃水差
A.-0.25
B.0.38
C.0.25
D.-0.38
在國際航行木材船載重線標志中勘繪于垂直線的船首方向的綴以“L”的載重線有()。
①夏季木材淡水載重線
②熱帶木材淡水載重線
③夏季木材載重線
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
A.12%
B.11.2%
C.10%
D.9.2%
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效
在檢查壓載艙的時候,必查的艙室是()
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
()屬于便攜式系固設(shè)備。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
熏艙的目的是()