A.電化,非電化
B.電碼化,非電碼化
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A.主軌道電路,調(diào)諧區(qū)信號(hào)
B.機(jī)車信號(hào),電碼化信號(hào)
A.發(fā)送器
B.空芯線圈
C.調(diào)諧單元
D.匹配變壓器
A.發(fā)送器
B.衰耗器
C.功放器
D.補(bǔ)償電容
A.歷史數(shù)據(jù)
B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
C.列控?cái)?shù)據(jù)
D.聯(lián)鎖數(shù)據(jù)
A.采集中繼
B.工控機(jī)
C.顯示器
D.發(fā)送器
最新試題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報(bào)警功能。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。()
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()