總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。

快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

以手工方式按車次，把進站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總，稱為（）。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\單。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。

（）必須要實行快件、清單、包牌三核對。