汽車維護作業(yè)分為三級，即日常維護、一級維護和二級維護，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）

與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）

客運作業(yè)程序要求做到既符合實際，又能節(jié)約時間、防止差錯、事故，盡最大可能方便旅客。（）

根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）

（）規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術政策、速度、重量及有關的主要指標。

汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉量，一個是總成本。（）

汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務的不同分為運輸收入和其它收入，以下項目中屬于運輸收入的項目是（）

簡述汽車運輸成本分析的主要任務。

客流的主要特點不包括（）

高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）