輕型雙桿聯(lián)合作業(yè)時(shí),最易磨損起落吊桿時(shí),如下哪種做法是正確的是()。
①人員不準(zhǔn)站在吊桿底下
②作業(yè)人員應(yīng)足夠
③起落雙吊桿時(shí),如人員不足,應(yīng)一根一根地起落
④雙桿必須互相配合好
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
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根據(jù)PSC自查項(xiàng)目表的檢查要求,平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)對(duì)貨艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)因銹蝕或受損而造成的穿孩、裂口、裂縫等現(xiàn)象需進(jìn)行()
①臨時(shí)性修復(fù)
②永久性修復(fù)
③點(diǎn)焊修復(fù)
A.①
B.②
C.③
D.②③
A.空船排水量
B.航線長短
C.錨泊時(shí)間長短
D.船舶消耗定額
A.船舶重心距基線高度比浮心距基銭高度大
B.船舶重心距基線高度比浮心距基線高度低
C.船舶重心距基線高度比漂心距基線高度大
D.船舶重心距基線高度比漂心距基線高度低
下表為某船靜水力參數(shù)表的一部分,若該船從初飴平均吃水dm0=8.88m,隨卸貨減小為dm1=8.78m,則其卸貨重量約為()。
A.287.4
B.248.0
C.284.0
D.213.4
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()