A.路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源地點(diǎn)對(duì)陷穴進(jìn)口進(jìn)行封填，并截排周圍地表水。
B.路堤坡腳線或路暫坡頂線之外，原地表高側(cè)80m 范圍內(nèi)、低側(cè)50m 范圍內(nèi)存在的黃土陷穴宜進(jìn)行處理。
C.現(xiàn)有的陷穴，可采用回填夯實(shí)、明挖回填夯實(shí)、開挖導(dǎo)洞或豎井回填夯實(shí)、灌砂、注漿或爆破回填等處理方法。
D.處理后仍暴露在外的陷穴口，應(yīng)采用碎石等透水材料進(jìn)行處理，防滲層厚度應(yīng)不小于500mm，穴口表面應(yīng)高于周圍地面。
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A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.深度在12m 之內(nèi)時(shí)，宜采用沉管法成孔，超過12m 時(shí)，可采用預(yù)鉆孔法進(jìn)行成孔
B.石灰土擠密樁采用生石灰
C.干拌水泥碎石擠密樁所用石屑粒徑宜為0~5m m ，碎石粒徑宜為5~20mm，含泥量應(yīng)不大于5%
D.成樁回填應(yīng)分層投料分層夯擊，填料的壓實(shí)度宜不小于93%
E.擠密樁完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行樁頂石灰土墊層的施工
A.沖壓處理的施工長(zhǎng)度應(yīng)不小于100m
B.與結(jié)構(gòu)物的安全距離不滿足要求時(shí)宜開挖隔震溝
C.地基土的含水率應(yīng)控制在最佳含水率+2%范圍內(nèi)
D.應(yīng)采用排壓法進(jìn)行沖壓
E.沖擊碾壓過程中只對(duì)地基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)
A.位于斜坡路段的膨脹土路基應(yīng)從最低處開始逐層填筑。當(dāng)溝底有涵洞等結(jié)構(gòu)物時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行填筑。
B.碾壓時(shí)填料的含水率應(yīng)符合試驗(yàn)段確定的范圍，稠度宜控制在1.0~1.3之間。
C.每層厚度不得大于100mm。
D.取包邊處理時(shí)，應(yīng)先填筑非膨脹性包邊土或石灰處置后的膨脹土，然后再填筑膨脹土，兩者交替進(jìn)行。
E.路床采用粗粒料填筑時(shí)，應(yīng)在膨脹土頂面設(shè)置3%~4%的橫坡，并采取防水隔離措施。
A.高膨脹土
B.強(qiáng)膨脹土
C.中等膨脹土
D.弱膨脹土
E.低膨脹土
A.老路路中
B.老路路肩
C.拼寬部分中部
D.拼寬部分外側(cè)
E.拼寬部分內(nèi)側(cè)
A.填筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率，并應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)。
B.施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h 應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h 應(yīng)不大于5mm。
C.橋臺(tái)、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。
D.填筑速率應(yīng)以地基沉降控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
E.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的預(yù)壓荷載、預(yù)壓時(shí)間進(jìn)行預(yù)壓。堆載預(yù)壓的填料宜采用下路床填料，并分層填筑壓實(shí)。
A.打樁機(jī)機(jī)架應(yīng)穩(wěn)固可靠，套管上下移動(dòng)的導(dǎo)軌應(yīng)垂直，宜采用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)其垂直度。
B.第一次沉管至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)測(cè)量管腔孔底有無地下水或泥漿進(jìn)入，如有進(jìn)入，應(yīng)在每次沉管前先在管腔內(nèi)灌入高度不小于1m 的混凝土。
C.混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，實(shí)際灌注量的充盈系數(shù)不應(yīng)小于1.1
D.樁頂超灌高度不宜小于0.5m
A.混合料應(yīng)嚴(yán)格按照成樁試驗(yàn)確定的配合比拌制，攪拌均勻，攪拌時(shí)間不得少于1min。
B.沉管至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)盡快投料，首次投料量應(yīng)使管內(nèi)混合料面與投料口平齊。拔管過程中發(fā)現(xiàn)料量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充投料。樁頂灌至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
C.沉管宜在設(shè)計(jì)高程留振10s 左右，然后邊振動(dòng)、邊拔管。拔管速度宜為1.2~1.5m/min，如遇淤泥層，拔管速度宜適當(dāng)放慢。拔管過程中不得反插。
D.成樁過程中，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)做不少于一組（3個(gè)）試塊（邊長(zhǎng)150mm 的立方體），檢驗(yàn)其標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d 抗壓強(qiáng)度。
E.當(dāng)設(shè)計(jì)樁距較小時(shí)，宜按隔樁跳打的順序施工。施打新樁與已打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于7d。
A.施工鉆進(jìn)過程中應(yīng)保持連續(xù)噴射壓縮空氣，保證噴灰口不被堵塞，鉆桿內(nèi)不進(jìn)水
B.當(dāng)鉆頭提升至距離地面0.3-0.5m 時(shí)，可停止噴粉
C.當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí)，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量
D.當(dāng)遇停電、機(jī)械故障等原因致使噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長(zhǎng)度應(yīng)大于0.5m
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公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法，正確的是（）。