A.直線車道寬度
B.直線車道凈高
C.彎道處車道寬度
D.彎道處車道凈高

A.出入口
B.站臺(tái)
C.設(shè)備用房
D.生活用房

A.暗涵適用于高路堤及深溝渠處
B.涵洞的洞口包括端墻、翼墻、護(hù)坡等
C.涵洞的附屬工程包括錐體護(hù)坡、河床鋪砌、路基邊坡鋪砌及人工水道等
D.斜交斜做的涵洞的端部與線路中線相交，與涵洞軸線垂直

A.拋物線
B.屋頂線
C.折線
D.直線

A.水泥混凝土路面亦稱剛性路面
B.目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是就地澆筑的鋼筋混凝土路面
C.水泥混凝土路面有利于夜間行車
D.水泥混凝土路面有接縫，開放交通較遲，修復(fù)困難

A.密肋填充塊樓板
B.疊合樓板
C.井字形肋樓板
D.無梁樓板

A.保溫層
B.保溫層的固定
C.面層
D.空氣層

A.地下室外墻→防水層→保護(hù)墻→隔水層
B.地下室外墻→保護(hù)墻→防水層→隔水層
C.地下室外墻→防水層→隔水層→保護(hù)墻
D.地下室外墻→保護(hù)墻→隔水層→防水層

A.混合結(jié)構(gòu)體系中橫墻承重方案的主要特點(diǎn)是樓板直接支承在橫墻上，橫墻是主要承重墻
B.框架結(jié)構(gòu)體系的缺點(diǎn)是側(cè)向剛度較小，當(dāng)層數(shù)較多時(shí)，易引起結(jié)構(gòu)性構(gòu)件破壞
C.剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是側(cè)向剛度大，水平荷載作用下側(cè)移小
D.筒體結(jié)構(gòu)是抵抗水平荷載最有效的結(jié)構(gòu)體系

A.建設(shè)工程僅要求地基有一定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性
B.工程地質(zhì)對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的影響，主要是地質(zhì)缺陷造成的
C.特殊重要的國(guó)防新建項(xiàng)目的工程選址，盡量避免在高烈度地區(qū)建設(shè)
D.工程地質(zhì)對(duì)建設(shè)工程選址的影響，主要是各種地質(zhì)缺陷和地下水造成的