A.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,打開大燈或空調(diào),用萬用表電流擋(量程為100A)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電流,應小于30A
B.用萬用表電流擋(量程為100A)在發(fā)動機轉速為2000r/min時測量調(diào)節(jié)器的輸出電流,應小于10A
C.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,用萬用表直流電壓擋(量程是20V)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
D.在發(fā)動機轉速為2000r/min時,打開大燈或空調(diào),用萬用表直流電壓擋(量程為20V)測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓,應為13.9~15.1V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.57.33~70.66kPa
B.24.33~38.66kPa
C.57.33~83.66kPa
D.38.33~57.66kPa
A.節(jié)溫器閥門不能正常關閉,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)一直處于大循環(huán)狀態(tài),發(fā)動機水溫不易達到正常的溫度,會導致發(fā)動機油耗增加、積炭增多
B.節(jié)溫器要么打開要么關閉,冷卻系統(tǒng)要么大循環(huán)要么小循環(huán)
C.節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門,其作用是根據(jù)冷卻液溫度的高低打開或關閉冷卻液通往散熱器的通道,調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻強度
D.節(jié)溫器閥門不能正常開啟,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不能正常進入大循環(huán)狀態(tài),容易導致發(fā)動機水溫高的故障
A.測量燃油壓力前,要首先檢查機油油位正常
B.為了確保機油壓力測量結果準確,應在發(fā)動機運轉幾分鐘后再讀取壓力值
C.機油壓力報警后應盡快將車開到修理廠檢修
D.測量機油壓力前,應確認蓄電池電壓符合要求
A.燃油壓力過低會造成發(fā)動機動力不足,車輛提速困難
B.燃油壓力調(diào)節(jié)器與連接的真空管有漏氣或堵塞都有可能導致燃油壓力過高
C.燃油系統(tǒng)中安裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器,因此燃油系統(tǒng)的壓力不會出現(xiàn)過高或過低的情況
D.燃油壓力過高會造成噴油量增加、油耗增加、排放偏高
A.氣缸磨損
B.活塞環(huán)彈性下降或折斷
C.氣門密封性下降
D.氣缸內(nèi)有大量的積炭
最新試題
對連桿校正應遵循()的原則。
?關于曲軸止推片,下述說法錯誤的是()。
?關于曲軸位置傳感器,下述說法錯誤的是()。
發(fā)動機配氣機構常用的傳動方式有()。
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應()。
關于氣缸磨損,下述說法錯誤的是()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
進、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的()。
某六缸發(fā)動機中,工作順序為1-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
潤滑系中旁通閥通常設置在()中。