單項(xiàng)選擇題下列不會(huì)造成氣缸壓力下降的是()。

A.氣缸磨損
B.活塞環(huán)彈性下降或折斷
C.氣門密封性下降
D.氣缸內(nèi)有大量的積炭


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1.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于氣缸壓力,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.正常使用的發(fā)動(dòng)機(jī),氣缸壓力只會(huì)下降不會(huì)上升
B.氣缸壓力下降,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,排放增加
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)日常維修中,可通過(guò)測(cè)量氣缸壓力來(lái)判斷氣缸的密封性好壞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不等會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于尾氣分析儀的使用,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.將尾氣分析儀轉(zhuǎn)速計(jì)上的轉(zhuǎn)速鉗夾在一缸高壓線上時(shí),轉(zhuǎn)速鉗上的箭頭應(yīng)指向火花塞
B.在用尾氣分析儀檢測(cè)尾氣前,應(yīng)先檢查排氣管是否漏氣
C.如果車輛有故障,應(yīng)在排除故障后再用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣檢測(cè)
D.尾氣分析儀的機(jī)油溫度傳感器插入機(jī)油尺孔之前不必清潔

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排放與發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況的關(guān)系,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.標(biāo)準(zhǔn)混合氣排放中NOx濃度較高
B.過(guò)稀的混合氣會(huì)使CO濃度上升,HC、NOx濃度下降
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高會(huì)使排放中NOx濃度上升,CO、HC濃度下降
D.點(diǎn)火時(shí)間對(duì)CO排放影響較大,對(duì)HC排放影響較小

4.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于示波器的使用,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.如果觀察到的波形太密或太稀疏,則應(yīng)進(jìn)行電壓比例調(diào)整
B.嚴(yán)禁在通電情況下安裝示波器
C.使用示波器測(cè)試波形時(shí),要保證所有測(cè)試線不與汽車轉(zhuǎn)動(dòng)和高溫元件相接觸
D.連接示波器蓄電池供電線時(shí),嚴(yán)禁將正、負(fù)極接反

5.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于示波器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.示波器能將測(cè)得的電壓和時(shí)間的關(guān)系以曲線的形式表示出來(lái)
B.示波器是一個(gè)二維電壓表
C.示波器中控制水平軸(即X軸)偏轉(zhuǎn)的系統(tǒng)稱為時(shí)基
D.示波器零點(diǎn)校正就是將測(cè)得的一個(gè)AD值設(shè)為零點(diǎn),這個(gè)AD值一定要等于0,并將其設(shè)定為坐標(biāo)零點(diǎn)