單項(xiàng)選擇題?關(guān)于氣缸壓力，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.正常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸壓力只會(huì)下降不會(huì)上升
B.氣缸壓力下降，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，排放增加
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)日常維修中，可通過(guò)測(cè)量氣缸壓力來(lái)判斷氣缸的密封性好壞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓力不等會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于尾氣分析儀的使用，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.將尾氣分析儀轉(zhuǎn)速計(jì)上的轉(zhuǎn)速鉗夾在一缸高壓線上時(shí)，轉(zhuǎn)速鉗上的箭頭應(yīng)指向火花塞
B.在用尾氣分析儀檢測(cè)尾氣前，應(yīng)先檢查排氣管是否漏氣
C.如果車輛有故障，應(yīng)在排除故障后再用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣檢測(cè)
D.尾氣分析儀的機(jī)油溫度傳感器插入機(jī)油尺孔之前不必清潔

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排放與發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況的關(guān)系，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.標(biāo)準(zhǔn)混合氣排放中NOx濃度較高
B.過(guò)稀的混合氣會(huì)使CO濃度上升，HC、NOx濃度下降
C.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高會(huì)使排放中NOx濃度上升，CO、HC濃度下降
D.點(diǎn)火時(shí)間對(duì)CO排放影響較大，對(duì)HC排放影響較小

3.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于示波器的使用，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.如果觀察到的波形太密或太稀疏，則應(yīng)進(jìn)行電壓比例調(diào)整
B.嚴(yán)禁在通電情況下安裝示波器
C.使用示波器測(cè)試波形時(shí)，要保證所有測(cè)試線不與汽車轉(zhuǎn)動(dòng)和高溫元件相接觸
D.連接示波器蓄電池供電線時(shí)，嚴(yán)禁將正、負(fù)極接反

4.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于示波器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.示波器能將測(cè)得的電壓和時(shí)間的關(guān)系以曲線的形式表示出來(lái)
B.示波器是一個(gè)二維電壓表
C.示波器中控制水平軸（即X軸）偏轉(zhuǎn)的系統(tǒng)稱為時(shí)基
D.示波器零點(diǎn)校正就是將測(cè)得的一個(gè)AD值設(shè)為零點(diǎn)，這個(gè)AD值一定要等于0，并將其設(shè)定為坐標(biāo)零點(diǎn)

5.單項(xiàng)選擇題?關(guān)于多功能檢測(cè)儀的使用，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.連接好故障檢測(cè)儀，應(yīng)該先接通點(diǎn)火開關(guān)，然后再打開故障檢測(cè)儀的電源開關(guān)
B.不允許拽著數(shù)據(jù)線拔下故障檢測(cè)儀的診斷接頭
C.拆下故障檢測(cè)儀時(shí)，應(yīng)先拔下診斷接頭，再關(guān)閉故障檢測(cè)儀電源開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)
D.將故障檢測(cè)儀連接到診斷接口上時(shí)，必須接通點(diǎn)火開關(guān)