A.用于調(diào)節(jié)混合氣濃度
B.當發(fā)動機溫度過高時自動切斷空調(diào)系統(tǒng)的工作
C.和自動變速器的控制沒有關系
D.用于控制冷卻風扇
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A.空氣流量傳感器后方漏氣會造成混合氣過稀
B.如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進氣量信號,就不能正常地進行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常
C.空氣流量傳感器前方漏氣會造成混合氣過濃
D.空氣流量傳感器的作用是檢測進入氣缸的進氣量
A.在檢測熱膜式空氣流量傳感器信號電壓之前,要確保其供電和搭鐵均是正常的
B.在用萬用表測試熱膜式空氣流量傳感器的通斷時,應接通點火開關
C.在測量熱膜式空氣流量傳感器信號電壓時,如果用450W電吹風的冷風擋向空氣流量傳感器入口吹風,信號電壓應發(fā)生變化
D.就車檢測熱膜式空氣流量傳感器信號電壓時,急踩加速踏板,信號電壓應上升
A.先校扭后校彎
B.先校彎后校扭
C.只校彎不校扭
D.彎扭交替校正
A.不大于0.04mm
B.不大于0.01mm
C.不大于0.02mm
D.不大于0.03mm
A.氣缸磨損的一般規(guī)律是沿氣缸軸向呈上小下大的圓錐形,沿氣缸徑向呈不規(guī)則的橢圓狀
B.氣缸磨損最大部位在活塞上止點第一道活塞環(huán)對應氣缸的位置處
C.一般情況下,發(fā)動機工作側(cè)壓力引起氣缸橫向磨損
D.連桿彎曲引起氣缸縱向磨損
最新試題
AJR發(fā)動機曲軸的直線度誤差應()。
?關于空氣流量傳感器,下述說法錯誤的是()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
發(fā)動機配氣機構(gòu)常用的傳動方式有()。
?關于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
?關于氣缸蓋的安裝,下述說法錯誤的是()。
導致冷卻系過熱故障的原因有()。
發(fā)動機中,連桿軸瓦安裝在()。
?關于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說法錯誤的是()。
關于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯誤的是()。