A.上下汽缸溫差大
B.轉(zhuǎn)子易出現(xiàn)大的彎曲值
C.通流部分軸向間隙大
D.通流部分徑向間隙小
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A.有利于汽輪機(jī)的啟動(dòng)安全
B.縮短開(kāi)車時(shí)間
C.提高裝置經(jīng)濟(jì)效益
D.可以防止壓縮機(jī)發(fā)生喘振
A.葉輪對(duì)置或分段對(duì)置
B.壓縮機(jī)出口超壓
C.輪蓋密封、定距套密封損壞
D.平衡管堵塞
A.葉輪對(duì)置或分段對(duì)置
B.安裝平衡盤(pán)
C.安裝止推軸承
D.安裝隔板
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.五個(gè)
D.六個(gè)
A.被抽入復(fù)水器
B.由信號(hào)管排入大氣
C.直接排入大氣
D.通過(guò)平衡管進(jìn)入高壓端
最新試題
裝置開(kāi)工時(shí)短循環(huán)建立之前,應(yīng)先建立長(zhǎng)循環(huán)。()
反應(yīng)系統(tǒng)注水系統(tǒng)的建立一般在反應(yīng)系統(tǒng)高壓氣密階段。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
建立長(zhǎng)循環(huán)后,為維持塔罐液位應(yīng)間斷引油。()
為了避免產(chǎn)生高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制任何兩個(gè)表面熱電偶之間的溫度差。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過(guò)低,一般控制在60~80為宜。()
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會(huì)聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。()
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。()
生產(chǎn)末期的催化劑選擇性要稍好于初期時(shí)的選擇性。()
低壓分離器的低分氣除外排酸性氣回收系統(tǒng)外,還可以直接排大氣。()