無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。

各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。

接觸網(wǎng)一般采用（）方式。

列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。

利用熱成像儀測量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時，測溫時機(jī)必須選擇在被測點(diǎn)有（）時進(jìn)行。

100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。

在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。施工單位在提報施工計劃時，應(yīng)提出鄰線限速的條件。

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。