A.葉輪表面出現(xiàn)裂紋
B.葉輪表面出現(xiàn)較多的孔隙
C.葉輪蓋板及葉片變薄，影響了機(jī)械強(qiáng)度
D.葉輪口環(huán)處偏磨嚴(yán)重，無(wú)修復(fù)價(jià)值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.01mm
B.0.02mm
C.0.04mm
D.0.08mm
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）關(guān)小時(shí)，管路阻力損失增加
B.閥門增加了阻力損失，運(yùn)轉(zhuǎn)不經(jīng)濟(jì)
C.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）開(kāi)大時(shí)，管路阻力損失增加
D.當(dāng)閥門（泵出口閘閥）開(kāi)大時(shí)，裝置揚(yáng)程特性曲線變陡
A.泵的吸入口
B.泵出口
C.葉輪出口
D.葉輪吸入口
A.振動(dòng)
B.噪聲
C.斷流
D.損壞葉輪
最新試題
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。