A.燃料
B.舒適度
C.動(dòng)力
D.風(fēng)阻
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A.混合通風(fēng)
B.自然通風(fēng)
C.強(qiáng)制通風(fēng)
D.開(kāi)窗通風(fēng)
A.標(biāo)記
B.狀態(tài)單
C.檢查單
D.整改單
A.改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速
B.改變制冷劑流量
C.改變壓縮機(jī)排量
D.改變制冷劑壓力
A.平面二維
B.柔性三位
C.半剛性三維
D.剛性三維
A.電磁離合器能保護(hù)系統(tǒng)防止異常
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)電磁離合器處于分離狀態(tài)
C.系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)電磁離合器分離
D.電磁離合器通常根據(jù)蒸發(fā)器溫度及壓力，控制制冷系統(tǒng)的工作
最新試題
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢(shì)是什么（）？
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
在新能源汽車中，用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的制動(dòng)系統(tǒng)通常被稱為（）。
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛（）？
在新能源汽車的充電過(guò)程中，如果充電指示燈突然閃爍并顯示錯(cuò)誤代碼，這通常意味著（）。
在新能源汽車中，為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能（）？
新能源汽車中的“預(yù)充電電阻”在何時(shí)起作用（）？
在新能源汽車的“熱管理系統(tǒng)”中，為了保持電池的最佳工作溫度范圍，通常會(huì)采用什么方式（）？