A.53
B.42
C.62
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A.無(wú)卡阻
B.無(wú)缺陷
C.無(wú)故障
A.道岔
B.軌道電路
C.上道
A.安全
B.環(huán)保
C.防溜
D.防滑
A.1
B.2
C.10
A.空調(diào)
B.暖氣
C.明火
最新試題
錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于()以上。
200km/h及以上線路區(qū)段,接觸線拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,允許偏差()mm。
無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處,非支抬高()mm。
各供電段對(duì)動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息,按照檢測(cè)數(shù)據(jù)()的處理程序,形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營(yíng)維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
接觸網(wǎng)工區(qū)(含應(yīng)急值守點(diǎn))接到搶修通知后,規(guī)定的出動(dòng)時(shí)限為()。
100kV的電力線路,距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥()。
關(guān)節(jié)式分相等重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為()。
在使用二氧化碳滅火器的時(shí)候要注意盡量避免皮膚接觸噴筒和噴射膠管造成凍傷。
200km/h及以上線路區(qū)段,區(qū)間及車站正線接觸線按≤()控制。
200km/h及以上線路區(qū)段,對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱(雙開(kāi))道岔的交叉線岔,一側(cè)為下錨支時(shí),在兩線間距500mm處,錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于()mm,下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨,須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。