A.軌向
B.三角坑
C.曲率
D.高低
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A.連接零件
B.道床
C.無縫線路
D.道岔
A.軌道
B.路基
C.橋隧建筑物
D.正線
E.站線
A.作業(yè)負(fù)責(zé)人
B.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員
C.經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的人員
D.現(xiàn)場任意人員
A.嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔。
B.嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件。
C.嚴(yán)禁錘擊軌底
D.用鋼鋸在軌頭上鋸口做標(biāo)記
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.前方
D.后方
最新試題
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中多車進(jìn)出封鎖地段應(yīng)連掛運(yùn)行，并在（）分解和連掛。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差（）。
300－1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
高速鐵路信號用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應(yīng)做好記錄。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時又不干擾（）的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。