A.駕駛臺(tái)
B.海圖室
C.機(jī)艙集控室
D.餐廳
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A.溫度,壓力,相對(duì)濕度
B.風(fēng)壓,風(fēng)量,含濕量
C.溫度場(chǎng),濕度場(chǎng),速度場(chǎng)
D.風(fēng)速,風(fēng)壓和阻力
A.-18;80
B.-5;70
C.-18;70
D.-5;80
A.30;80
B.35;70
C.30;70
D.35;80
A.2.4
B.20~30
C.30~50
D.大于50
A.氧氣
B.空氣新鮮清潔程度
C.A+B
D.保持穩(wěn)定的室內(nèi)溫度
最新試題
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
中央空調(diào)器是對(duì)()進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?,越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。