A.3~7℃
B.4~7℃
C.5~7℃
D.6~7℃
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A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.新風(fēng)與回風(fēng)
B.新風(fēng)與順風(fēng)
C.順風(fēng)與回風(fēng)
D.順風(fēng)與逆風(fēng)
A.100~200pa
B.15.0~200pa
C.100~300pa
D.15.0~300pa
A.10℃
B.20℃
C.30℃
D.40℃
A.1m/s
B.2m/s
C.3m/s
D.4m/s
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過大,一般在()以下。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠超過一般正常呼吸所需的()供氣量。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風(fēng)溫度
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因為空氣的溫度越下降,越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度,相對濕度就越接近()。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進行處理,然后送人艙內(nèi)。
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。