A.召開防臺工作會議
B.防臺領(lǐng)導小組組長或副組長帶班,防臺領(lǐng)導小組成員參與值班
C.必要時視情況派出工作組到重點區(qū)域、部位,檢查、督促各項防臺工作的落實
D.必要時對因臺風導致洪澇災害的,根據(jù)洪澇災害的實際情況,視情況同時啟動相應級別的防洪應急響應
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A.1Ω,5Ω
B.2Ω,5Ω
C.1Ω,4Ω
D.2Ω,4Ω
A.航標技術(shù)水平
B.航標服務水平
C.航標管理水平
D.航標維護水平
A.完好性監(jiān)測率ηIM≥98.0%
B.信號發(fā)射率ηR≥99.0%
C.信號可利用率ηA≥97.0%
D.水平定位誤差≤5米
A.航標導航處(值班室)
B.海區(qū)導航中心
C.各航標處
D.航標管理站
A.通過遙控機制解決故障
B.可點擊誤報警按鈕消除故障
C.點擊報障按鈕將故障轉(zhuǎn)入運行管理信息化系統(tǒng)故障中心進行處理
D.選擇待觀察機制處理故障
最新試題
航道標準尺度是航道標準深度、航道標準寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
管線標可用紅色定光三盞,或三閃紅光燈一盞。
設(shè)計最高通航水位應采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時,應采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位,并計入動庫容的水位抬高值。
航道維護觀測的測量儀器可以適當放寬檢定的周期。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
晝夜通航且年貨運量超過100萬噸的Ⅴ-Ⅶ級平原航道應納入一類維護。
航道站實行日夜值班制度,航標工作船無論是出航還是待航,均應安排人員值班,保持隨時可出航狀態(tài)。
航標視距是指航標的形狀、顏色、燈光對觀察者所顯示的清晰程度。
穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。
航標的地理視距是指自觀察者眼高到航標的水平距離。