A.不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任
B.承擔(dān)部分保險(xiǎn)責(zé)任
C.承擔(dān)全部保險(xiǎn)責(zé)任
D.承擔(dān)比例保險(xiǎn)責(zé)任
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A.商業(yè)利益
B.商業(yè)隱私
C.商業(yè)秘密
D.個(gè)人隱私
A.保險(xiǎn)公司
B.所屬機(jī)構(gòu)
C.保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)
D.保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)
A.高損失頻率優(yōu)先原則
B.高額損失優(yōu)先原則
C.低損失頻率優(yōu)先原則
D.低額損失優(yōu)先原則
A.產(chǎn)品過(guò)失責(zé)任保險(xiǎn)
B.產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任保險(xiǎn)
C.產(chǎn)品違約責(zé)任保險(xiǎn)
D.產(chǎn)品間接責(zé)任保險(xiǎn)
A.單重模型
B.積累模型
C.等價(jià)模型
D.雙重模型
A.人的生命價(jià)值無(wú)法用金錢衡量
B.人身保險(xiǎn)受到年齡的約束
C.人身保險(xiǎn)常常涉及第三方
D.人身保險(xiǎn)的醫(yī)療費(fèi)用不確定
A.出險(xiǎn)時(shí)的重置價(jià)或者賬面余額
B.出險(xiǎn)時(shí)的賬面原值
C.評(píng)估后的價(jià)值
D.被保險(xiǎn)人自行估價(jià)確定的價(jià)值
A.高密度的多品種養(yǎng)殖
B.多品種的分散養(yǎng)殖
C.分散的規(guī)模養(yǎng)殖
D.高密度的規(guī)模養(yǎng)殖
A.繳費(fèi)方式
B.種族
C.職業(yè)
D.習(xí)慣
A.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
B.到達(dá)目的地的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的30天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
C.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的60天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
D.到達(dá)目的地的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或者儲(chǔ)存處所并且收貨人接到到貨通知單后的90天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）
最新試題
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為（）。
現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是（）。
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無(wú)責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說(shuō)法不正確的是（）。
保險(xiǎn)公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實(shí)性，核定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目、修復(fù)費(fèi)用、施救費(fèi)等，確定物損、人傷賠償費(fèi)用的工作環(huán)節(jié)叫（）。
接報(bào)案時(shí)，應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間，下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間（）。
互碰自賠，簡(jiǎn)單說(shuō)就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
下列不屬于查勘工作量范圍的是（）。
盜搶險(xiǎn)一般要求在（）內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。
核賠過(guò)程中，核定賠付計(jì)算不包括（）。