A.尾座
B.掛輪箱
C.溜板箱
D.主軸箱
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A.可使主軸得到正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速
B.使主軸得到同一個(gè)轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速
C.主軸箱中主軸中間是貫通孔，可送長料進(jìn)行加工
D.使主軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還向掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱傳遞動(dòng)力
A.自然故障和非自然故障
B.自然故障和人為故障
C.人為故障和非人為故障
D.特征故障和非特征故障
A.行走系統(tǒng)
B.加速系統(tǒng)
C.傳動(dòng)系統(tǒng)
D.減速系統(tǒng)
A.完全退火
B.擴(kuò)散退火
C.球化退火
D.去應(yīng)力退火
A.密度
B.熔點(diǎn)
C.熱膨脹性
D.導(dǎo)熱性
A.雙曲線
B.拋物線
C.漸開線
D.阿基米德螺線
A.螺紋環(huán)規(guī)通端旋進(jìn)，止規(guī)旋不進(jìn)
B.螺紋環(huán)規(guī)通端旋不進(jìn)，止規(guī)旋進(jìn)
C.螺紋環(huán)規(guī)通端和止規(guī)都旋不進(jìn)
D.螺紋環(huán)規(guī)通端和止規(guī)都旋進(jìn)
A.整潔的工作環(huán)境可以振奮職工精神
B.優(yōu)化工作環(huán)境
C.工作結(jié)束后再清理油垢
D.毛坯、半成品按規(guī)定堆放整齊
最新試題
套螺紋時(shí)，當(dāng)板牙切削到所需要的長度尺寸時(shí)，（），使板牙退出工件，螺紋加工完成。
為預(yù)防車削螺紋時(shí)螺距的誤差，無效的做法是（）。
直進(jìn)法車螺紋時(shí)，在每次往復(fù)過程中，只用（）做橫向垂直進(jìn)給。
車內(nèi)螺紋時(shí)，因?yàn)椋ǎ┹^差，切削用量宜選得小些。
車削特形面時(shí)，需要控制積屑瘤的產(chǎn)生，尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的（），可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
為了切削省力，并防止板牙齒部崩裂，套螺紋前的外圓直徑應(yīng)（）。
下列有關(guān)刃磨普通螺紋車刀操作不正確的是（）。
為預(yù)防成形法車削特形面時(shí)引起輪廓度誤差，成形車刀安裝時(shí)應(yīng)該（）。
刃磨后螺紋車刀的背前角為0°時(shí)，刀尖角應(yīng)（）。
攻螺紋時(shí)，當(dāng)絲錐切入幾牙后，（）搖動(dòng)尾座手輪，讓絲錐工具隨絲錐進(jìn)給。