聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式有（）。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計洪水位（）m。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點是（）方向交通不便。

交叉口的交通流線交錯點的類型有（），其中對行車影響最大的是（）。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是（）

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）