交叉口的交通流線交錯點的類型有（），其中對行車影響最大的是（）。

排水檢查井設置的場合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過長的管道上。

路基邊坡常用的形狀有：直線形邊坡、（）和（）。

《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

縱斷面設計時應保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。