A.開(kāi)門機(jī)傳動(dòng)部位
B.機(jī)械選層器傳動(dòng)輪
C.控制柜
D.曳引輪
E.限速器輪
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.路軌潤(rùn)滑
B.扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑
C.驅(qū)動(dòng)鏈潤(rùn)滑
D.梯級(jí)鏈潤(rùn)滑
E.主機(jī)減速箱潤(rùn)滑
A.對(duì)重框架應(yīng)無(wú)扭曲變形、裂紋等
B.檢查對(duì)重導(dǎo)靴磨損情況、潤(rùn)滑良好
C.檢查固定對(duì)重繩頭螺栓、防轉(zhuǎn)裝置及開(kāi)口卡銷
D.檢查固定對(duì)重防跳裝置
A.上極限開(kāi)關(guān)
B.限速器安全開(kāi)關(guān)
C.下極限開(kāi)關(guān)
D.緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)
A.對(duì)重導(dǎo)軌
B.緩沖器
C.轎廂導(dǎo)軌
D.廳門地坎
A.制動(dòng)輪
B.電動(dòng)機(jī)軸承
C.減速箱
D.制動(dòng)臂
E.曳引輪軸
最新試題
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
在開(kāi)關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
電梯組群控目的是（）。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行，但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。