A.轎廂照明
B.機(jī)房插座
C.門機(jī)電路
D.井道照明
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A.閉環(huán)控制
B.開環(huán)控制
C.增加馬達(dá)容量
D.改變可控硅導(dǎo)通角
A.防干擾
B.提高精度
C.防止脈沖丟失
D.判斷旋轉(zhuǎn)方向
A.頻率升高、電壓下降
B.頻率升高、電壓不變
C.頻率下降、電壓升高
D.頻率下降、電壓下降
A.繞線式
B.普通鼠籠型
C.頻敏電阻型
D.深槽雙鼠籠型
A.它用一種傳統(tǒng)的技術(shù)體制
B.便于書寫
C.為了區(qū)別模擬電路
D.以上說法都不對(duì)
最新試題
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動(dòng)量過大,造成曳引機(jī)振動(dòng)。
由于VVVF電梯無(wú)()功能,故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中()的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測(cè)量,傳感器應(yīng)安放在()。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號(hào)越?。ǎ┚驮叫?。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其()來(lái)實(shí)現(xiàn)。