A.80
B.100
C.120
D.140
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A.650
B.700
C.750
D.800
A.每百噸列車重量的閘瓦壓力
B.關(guān)門車輛數(shù)
C.關(guān)門車位置
D.空重車編掛
A.簡略試驗(yàn)
B.保壓試驗(yàn)
C.全部試驗(yàn)
D.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
A.20
B.30
C.40
D.50
A.本務(wù)狀態(tài)
B.非本務(wù)狀態(tài)
C.關(guān)閉LKJ
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時(shí),應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
列車或車列前半部的適當(dāng)位置是指列車的()
()負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時(shí),動車組的()等設(shè)備須良好,滿足上線運(yùn)行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組安裝過渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動后,本務(wù)司機(jī)必須通知(),經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí),動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運(yùn)。
列車或車列最前一輛的前端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。