A.顧客特殊要求的實現(xiàn)過程
B.產(chǎn)品的實現(xiàn)需要特殊工藝的部分
C.指對過程的結(jié)果不能直接由后續(xù)的監(jiān)視和測量進(jìn)行驗證或其問題在產(chǎn)品使用或服務(wù)已交付后才顯露出來
D.特殊用途的產(chǎn)品實現(xiàn)的過程
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A.焊接、鉚接
B.油漆涂裝、熱處理
C.鑄造、鍛造
D.激光切割
A.溫水循環(huán)試驗
B.冷水循環(huán)試驗
C.氣體循環(huán)試驗
A.≤2.0mm
B.≤1.5mm
C.≤1.0mm
D.≤0.5mm
A.16.4
B.18
C.16.43
D.16
A.車統(tǒng)—51A
B.車統(tǒng)—51C
C.車統(tǒng)—51D
D.都可用
最新試題
裝用JC型彈性旁承的轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架旁承間隙為（）。
裝用新品JC系列、CJC系列、CBC-1型彈性旁承體時，不得在彈性旁承體與旁承座間加裝調(diào)整墊板，（）車除外。
轉(zhuǎn)K6每件搖枕組成下心盤緊固螺栓共（）。
轉(zhuǎn)K6斜面磨耗板與搖枕焊接后用（）塞尺檢查，插入深度不大于13mm。
裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架，當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成需進(jìn)行電焊作業(yè)時，禁止電流通過軸承，可架車后進(jìn)行，或?qū)⑤嗇S與側(cè)架（），或?qū)④壍澜^緣，或在靠近施焊處使用專用電焊回路線。
轉(zhuǎn)K6承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框之間單側(cè)最小間隙，橫向為（）。
轉(zhuǎn)K6空車心盤面高（）（心盤載荷65.7KN）。
轉(zhuǎn)K6側(cè)架兩側(cè)“L1”尺寸之差（）。
轉(zhuǎn)K6的構(gòu)架組裝后應(yīng)進(jìn)行正位檢測，主要測量并計算構(gòu)架的（）差。
轉(zhuǎn)K6側(cè)架磨耗板折頭螺栓組裝后應(yīng)用扭矩扳手進(jìn)行扭矩檢查，扭矩值應(yīng)不小于（）。