判斷題分散自律控制模式轉向非常站控模式不檢查任何條件
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3.多項選擇題電務段對軌道電路參數(shù)每年進行一次測試，發(fā)現(xiàn)軌道電路（）大、（）電阻不符合規(guī)定，電務段通知有關工務段，工務部門應及時整治。
A.工務段
B.漏泄
C.道砟
D.電務段
4.多項選擇題站場施工封鎖區(qū)域、時間內，在轉轍機及安裝裝置未安裝前由施工單位負責撥道、緊固，確認進路并負責加鎖；經(jīng)電務安裝并確認道岔轉換裝置有效后，由（）配合（）扳（搖）動道岔，由施工單位確認進路并加鎖
A.電務
B.操表機
C.施工單位
D.工控機防塵濾網(wǎng)
5.多項選擇題辦理經(jīng)由無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效道岔進路時，車務應急值守人員組織（）勝任人員、（）及（）人員現(xiàn)場準備進路。
A.車務
B.電務
C.工務
D.供電
B.電務
C.工務
D.供電
最新試題
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內。（）
題型：判斷題
信號設備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
題型：判斷題
CTC 系統(tǒng)電務維護機不具備階段計劃接收功能。（）
題型：判斷題
聯(lián)鎖機與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
TCC 與CTC 設備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
現(xiàn)場維修中可以隨意調整 ZDJ9 型電動轉轍機摩擦力。（）
題型：判斷題
維護工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
更換電源屏電源模塊時不需要調整地址碼。（）
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PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題