A.59
B.69
C.79
D.89
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A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.灰斑
B.過(guò)燒
C.夾渣
D.平直度
A.鋼軌軌腰
B.接觸網(wǎng)支柱
C.站臺(tái)內(nèi)側(cè)
D.隧道邊墻
板式無(wú)砟道岔鋪設(shè)時(shí),正確的道岔組裝工序是()
①鋪設(shè)混凝土道岔
②吊裝道岔鋼軌
③安裝道岔墊板、扣件
④連接、緊固道岔
⑤起平、調(diào)整
A.①②③④⑤
B.②③④⑤①
C.①③②④⑤
D.⑤②③④①
A.D08-32型
B.WD320型
C.D09-32型
D.D09-3x型
最新試題
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi),()在仰拱回填層上設(shè)計(jì),無(wú)仰拱隧道內(nèi),底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
無(wú)縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?,最低軌溫等于最低氣溫?/p>