填空題車站人工排列進(jìn)路前須確認(rèn)（）且（）（終端信號(hào)機(jī)前方一個(gè)計(jì)軸區(qū)段）空閑。
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2.填空題（）是信號(hào)系統(tǒng)具備移動(dòng)閉塞功能（CTC 控制級(jí)別）時(shí)，使用ATS 系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行的行車閉塞方式。
4.填空題單個(gè)車站或車站局部需要發(fā)布PIS 信息時(shí)，車站值班員在（）崗位的監(jiān)控下發(fā)布PIS信息，并將發(fā)布情況及時(shí)告知OCC 信調(diào)。
5.填空題現(xiàn)地控制工作站設(shè)備狀態(tài)欄表示當(dāng)前設(shè)備的工作狀態(tài)。其中深綠色代表此設(shè)備（），淺綠色代表（），灰色代表此設(shè)備（）。
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
題型：多項(xiàng)選擇題
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
題型：判斷題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
題型：判斷題
需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
題型：判斷題
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
題型：判斷題
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
新型測(cè)風(fēng)儀有（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
題型：判斷題
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
題型：多項(xiàng)選擇題