A.火工校正
B.氣割
C.電氣焊、氣割、火工校正等使用或產(chǎn)生火源的活動(dòng)
D.電氣焊
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A.船舶領(lǐng)導(dǎo)
B.小組成員
C.部門領(lǐng)導(dǎo)
D.岸基安全部門
A.國家的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.船舶的安全生產(chǎn)規(guī)章制度
C.船舶安全生產(chǎn)的實(shí)際
D.船員技術(shù)水平
A.熟練的操作流程
B.自信、禮貌的回復(fù)檢查官的提問
C.整潔的機(jī)艙環(huán)境
D.含糊回答、抓耳撓腮
A.按公約和規(guī)則的要求進(jìn)行各項(xiàng)記錄
B.定期維護(hù)包括應(yīng)急、救生設(shè)備在內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)備
C.檢查官上船后,所有船員至梯口迎接
D.定期組織棄船演習(xí)
A.外國
B.外地
C.本地
D.本國
最新試題
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
一份完整的作業(yè)危險(xiǎn)分析表包括()
?主機(jī)發(fā)生突然故障時(shí),應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施,以保證船舶、主機(jī)和人身的安全?()
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
下列關(guān)于船舶組織描述正確的是()
影響操作者情景意識(shí)的因素有()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
?船舶在惡劣天氣航行時(shí),為避免主機(jī)故障,應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
在輪機(jī)部中,屬于管理級(jí)的人員是()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()