A.審核回單
B.差異處理
C.接收回單
D.返單處理
E.回單確認(rèn)
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A.滿足所有客戶對貨品品種、規(guī)格、數(shù)量的要求
B.滿足客戶對貨物送達(dá)時間范圍的要求
C.各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制
D.在交通管制允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送
A.效益最高
B.成本最低
C.路程最短
D.噸公里最低
E.成本支出低
A.提高商品的銷貨量
B.有效控制貨品破損率
C.提高物流服務(wù)水平
D.提高客戶滿意度
A.磅秤
B.托盤
C.無線射頻終端(RFID)
D.RF終端設(shè)備
E.卷尺
A.核單是對簽收作業(yè)過程的確認(rèn)
B.裝車出貨后,客戶不一定能如數(shù)收到發(fā)出的貨物
C.核單作業(yè)需要對出車回單進(jìn)行處理
D.核單是匯總配送差異情況的過程
A.庫存盤點
B.庫存安全
C.退貨驗收
D.點貨上車
A.金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半是采取檢斤法驗收
B.進(jìn)口貨品,原則上應(yīng)全部檢斤,但如果訂貨合同規(guī)定按理論換算重量交貨,則按合同規(guī)定辦理
C.所有檢斤的貨品都應(yīng)填寫“磅碼單”。檢斤時,可能會有磅差
D.若磅差率在允許的范圍內(nèi),說明這批貨品合格,則按實際重量入庫
A.前移式叉車
B.平衡重力式叉車
C.內(nèi)燃動力叉車
D.電瓶叉車
A.堆存貨品的體積、形狀和重量
B.嚴(yán)禁甩拋空盤
C.空托盤應(yīng)用叉車整齊疊放,避免碰撞和日曬雨淋
D.如用繩索捆扎貨物,捆扎方向應(yīng)與邊板平行
A.貨架選型
B.貨架數(shù)量配置
C.托盤需求量計算
D.運輸設(shè)備選擇
最新試題
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
下列關(guān)于采購計劃編制的描述不正確的有()
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點的是()。
反映鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
托盤貨架儲存的優(yōu)點有()等。
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有()
以下選項中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
下列術(shù)語與資源有關(guān)的有()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險責(zé)任與費用的劃分界限在()。