A.《73/78國際防污公約》
B.《1973年國際干預公海油污事件公約》
C.《1969年國際油污損害民事責任公約》
D.《1971年設立國際油污損害賠償基金公約》
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A.船舶代理人
B.救助人及其雇傭人
C.引航員
D.船舶修理人
A.船上發(fā)生的人員傷亡
B.船上發(fā)生的財產(chǎn)損失
C.打撈沉船費用
D.船員工資
A.公約的規(guī)定
B.法院地法律的規(guī)定
C.債務人與債權人的約定
D.由債務人決定
A.《1976年海事索賠責任限制公約》和我國《海商法》
B.《1976年海事索賠責任限制公約》和《1957年海船所有人責任限制公約》
C.《1976年海事索賠責任限制公約》、《1957年海船所有人責任限制公約》和我國《海商法》
D.我國《海商法》
A.船舶所有人承擔
B.債權人承擔
C.受理的法院地法律確定
D.無規(guī)定
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
下列不屬于價格條件術語的縮寫()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
由買方負責租船訂艙的價格條件是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
當國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
關于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
船舶所有人承擔風險的運費是()