A.因?yàn)橛每諝庠囓?,一段吸入的是空氣,空氣中含有氧?br />
B.如果滿負(fù)荷壓力升高后,相應(yīng)的出口溫度也升高
C.在高溫的作用下,空氣與氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油易產(chǎn)生爆炸性氣體
D.在溫度較高的情況下,氧對(duì)氣缸的氧化作用加劇
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A.電動(dòng)機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng),通過(guò)聯(lián)軸器(靠背輪或?qū)啠┖颓S傳動(dòng)連桿及十字頭
B.連桿和十字頭變圓周運(yùn)動(dòng)為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)
C.帶動(dòng)活塞桿拉推活塞在汽缸內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)
D.將氣體通過(guò)活門(mén)吸入和壓出
A.密切注意壓力變化情況,防止放空閥開(kāi)的過(guò)小系統(tǒng)壓力猛增
B.卸壓時(shí),應(yīng)分次從高壓向低壓卸
C.壓力卸盡時(shí)再停主機(jī),主機(jī)停5分鐘后再停循環(huán)油泵、注油泵
D.主機(jī)停運(yùn)后,再查一遍應(yīng)開(kāi)和應(yīng)關(guān)閥門(mén),防止系統(tǒng)內(nèi)漏,損失氣體或壓力憋高;
E.緊急停車關(guān)每個(gè)系統(tǒng)閥時(shí),應(yīng)注意各段壓力變化,防止系統(tǒng)內(nèi)高壓氣體串入低壓系統(tǒng)造成爆炸事故
A.遇到斷電、斷水、斷焦?fàn)t煤氣、斷潤(rùn)滑油時(shí)
B.填料函和軸承溫度超過(guò)規(guī)定值,并發(fā)生冒煙情況
C.電動(dòng)機(jī)發(fā)出“嗡嗡”響聲,發(fā)生燒焦氣味或火星時(shí)
D.機(jī)身發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng),采取減震措施無(wú)效時(shí)
A.按緊急停車按鈕,首先將主電機(jī)電源切斷
B.迅速關(guān)閉三段出口閥和四段進(jìn)口閥及五段出口閥
C.開(kāi)五段放空閥和三段放空閥及一段放空閥,再開(kāi)五回一閥、三回一閥、一回一閥、三通四閥;
D.全開(kāi)放空閥,使壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力卸為零
A.開(kāi)車前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,并通知有關(guān)崗位
B.啟動(dòng)前應(yīng)現(xiàn)盤(pán)車數(shù)圈。
C.加壓是要密切注意各壓力變化,從前向后緩慢加壓
D.對(duì)位工段送氣時(shí)待壓力略高于系統(tǒng)壓力時(shí)再開(kāi)出口閥,并要注意電流
E.送氣后要做一次全面檢查,待完全正常方可
最新試題
焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量
氣閥是由(閥座)、(升高限制器)、(閥片)、(彈簧)組成
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個(gè)等級(jí)
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來(lái)確定的
壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3~5分鐘,檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)供油情況,循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值,注油量達(dá)到規(guī)定值,確認(rèn)主電機(jī)電流正常,無(wú)其它異常情況;
單位時(shí)間內(nèi)從壓縮機(jī)出口排出氣體體積量的稱為排氣量
一級(jí)吸入壓力低或一級(jí)吸氣閥不良可導(dǎo)致一級(jí)排氣溫度高
壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)(超溫)、(超壓)、(超速)和(超負(fù)荷)運(yùn)行。
往復(fù)式壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)先開(kāi)近路閥