單項(xiàng)選擇題功率特性測試中使用的Bin法，其間隔的風(fēng)速范圍應(yīng)連續(xù)分成（）m/s。
A.0.1
B.1
C.0.5
D.0.05
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1.單項(xiàng)選擇題雙饋?zhàn)兞髌鞯墓β蚀蠹s為發(fā)電機(jī)功率的()。
A.30%
B.70%
C.10%
2.單項(xiàng)選擇題在一系列Cp-λ曲線中具體選擇哪條曲線作為風(fēng)電機(jī)組的最佳Cp-λ曲線，需要把握的原則不包括()。
A.Cpmax要高
B.Cp-λ曲線的頂端要平
C.Cp-λ曲線的一階導(dǎo)數(shù)連續(xù)
D.λ要盡可能的小
3.單項(xiàng)選擇題風(fēng)電機(jī)組的控制技術(shù)向著多輸入多輸出的時(shí)變動(dòng)態(tài)增益控制方向發(fā)展，得到的控制器與經(jīng)典的線性控制器相比能夠改進(jìn)控制系統(tǒng)的各項(xiàng)性能，其中不包括（）。
A.穩(wěn)定性
B.魯棒性
C.全局性
D.集成性
4.單項(xiàng)選擇題反饋控制不具備以下哪項(xiàng)特點(diǎn)（）。
A.削弱非線性特性的影響
B.增加系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)
C.降低系統(tǒng)對(duì)參數(shù)變化的敏感性
D.抑制系統(tǒng)噪聲
5.單項(xiàng)選擇題葉輪所受的空氣動(dòng)力學(xué)確定性載荷不包括以下哪項(xiàng)（）。
A.穩(wěn)態(tài)載荷
B.湍流載荷
C.暫態(tài)載荷
D.周期載荷
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
題型：判斷題
以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
題型：判斷題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
題型：判斷題
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
題型：判斷題
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
題型：多項(xiàng)選擇題
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
題型：判斷題
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
題型：判斷題
對(duì)測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題