油船空船壓載的目的是（）。
①減小過大的中拱彎矩；
②減輕船體震動；
③有利于提高船舶的航速。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
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A.便于掃艙
B.便于洗艙
C.保證油艙氣體的吸入或排出
D.保證氧氣的吸入或排出
（）危險(xiǎn)貨物不可在艙內(nèi)積載。
①需要經(jīng)常檢查/接近檢查的；
②能產(chǎn)生劇毒蒸氣的；
③能形成爆炸性混合氣體的。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.兩票貨物在底艙內(nèi)上下配置
B.兩票貨物在底艙內(nèi)左右配置
C.兩票貨物在底艙內(nèi)前后配置
D.兩票貨物之間需要嚴(yán)格襯墊
濕精礦粉散運(yùn)時(shí)，其最大的危險(xiǎn)是（）。
①由于其顆粒小，運(yùn)輸途中易揚(yáng)塵；
②由于其含水量大，裝卸作業(yè)較困難；
③當(dāng)其含水量超過適運(yùn)水分限量時(shí)容易流態(tài)化威脅船舶安全。
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.隔離1，隔離4
B.隔離1；隔離3
C.隔離2，隔離3
D.隔離2；隔離4
最新試題
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。