A.提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度
B.減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量
C.縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)
D.免除包裝費(fèi)用，減少成本
E.減少貨物的運(yùn)輸費(fèi)用
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A.生產(chǎn)工藝
B.生產(chǎn)類型
C.生產(chǎn)規(guī)模
D.專業(yè)化和協(xié)作化水平
A.連續(xù)性
B.平衡性
C.節(jié)奏性
D.比例性
E.適應(yīng)性
F.及時(shí)性
A.生產(chǎn)計(jì)劃
B.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃
C.物流計(jì)劃
D.物流作業(yè)計(jì)劃
A.審核數(shù)據(jù)計(jì)算指標(biāo)
B.綜合平衡
C.編制計(jì)劃
D.修訂計(jì)劃
A.反饋控制
B.過程控制
C.前饋控制
D.結(jié)果控制
A.可以完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)
B.可以提高運(yùn)輸效率
C.便于理貨，減少貨損貨差
D.投資小，收效較快
E.利于減少貨運(yùn)費(fèi)用，增加載貨量
A.適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類范圍有限
B.不便于理貨，減少貨損貨差
C.增加了貨運(yùn)費(fèi)用，減少了載貨量
D.不利于提高運(yùn)輸效率
E.還不能完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
水路貨物運(yùn)輸主要與船舶運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)，其業(yè)務(wù)流程是托運(yùn)、（）、裝船、運(yùn)輸、卸船、到達(dá)交貨。
危險(xiǎn)品登記證屬于（）。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn)，用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異，通常的距離界限是（）。
采購是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過（），實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過程。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo)，又稱（）。
有利于規(guī)范供應(yīng)商在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的管理程序的是（）。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的（）項(xiàng)目。
以下哪一項(xiàng)不是TPM“四個(gè)零”（）。
促進(jìn)實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸托盤化的措施不包括（）。
在檢查運(yùn)輸作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)，使貨源、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備和（）處于就緒狀態(tài)。