A.材質(zhì)
B.尺寸
C.構(gòu)造
D.顏色
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A.作業(yè)人員
B.信息技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)狀況
D.線路情況
A.2
B.3
C.4
D.5
A.利用貨物碼垛方式的方法
B.固定托盤貨物本身的方法
C.利用運(yùn)輸工具的方法
D.利用周圍環(huán)境的方法
A.0-50m
B.50m-100m
C.100m-150m
D.150m-200m
A.鐵路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.集裝箱運(yùn)輸
A.班機(jī)運(yùn)輸
B.包機(jī)運(yùn)輸
C.聯(lián)合運(yùn)輸
D.集中運(yùn)輸
A.審證與受理
B.驗(yàn)貨與受理
C.審證與驗(yàn)貨
D.進(jìn)貨與驗(yàn)貨
A.受理托運(yùn)
B.組織裝車
C.貨物整理
D.核算制票
A.左上方
B.右上方
C.左下方
D.右下方
A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.運(yùn)輸質(zhì)量
最新試題
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是()。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的()。
中長(zhǎng)距離、大批量貨物運(yùn)輸,速度快,載運(yùn)量大,要求不大受自然環(huán)境影響,應(yīng)選擇運(yùn)輸方式是()。
以下不屬于采購(gòu)訂單數(shù)量的計(jì)算和訂購(gòu)方法的是()。
運(yùn)輸方式的選擇是物流系統(tǒng)決策中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是物流()的重要內(nèi)容。
裝載托盤一般都是用叉車搬運(yùn),用叉車往返運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的距離界限因各種條件不同而有所差異,通常的距離界限是()。
某系統(tǒng)需要操作人員具有大專以上相關(guān)專業(yè)文憑,這屬于可行性分析的哪個(gè)方面()。
物流運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)屬于中煙工業(yè)系統(tǒng)的哪個(gè)層面()。
采購(gòu)是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過(guò)(),實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中,選擇購(gòu)買能夠滿足自身需求的原材料和商品的活動(dòng)過(guò)程。
系統(tǒng)具備現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)或活動(dòng)的監(jiān)控功能這個(gè)屬于系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理功能的()項(xiàng)目。