一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

試述城市道路橫斷面設(shè)計的主要依據(jù)。

機(jī)動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

縱斷面設(shè)計時應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。