A.名義寬度
B.額定速度
C.傾斜角
D.額定載重量
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A.在曳引驅(qū)動中，對重裝置必不可少
B.對重可以減少電機功率損耗
C.對重裝置與曳引繩可以通過反繩輪連接
D.對重的總重量取決于電梯額定載重量、轎廂自重和平衡系數(shù)
A.兩列導軌頂面的距離偏差為正偏差
B.每根導軌至少有2個導軌支架
C.導軌支架采用焊接結(jié)構(gòu)時，焊縫應滿足設計要求
D.端部短導軌的支架數(shù)量應滿足設計要求
A.速度超過額定速度1.4倍之前
B.速度超過額定速度1.15倍之前
C.梯級改變其規(guī)定運行方向時
D.梯級改變其運行方向時
A.運行和抱閘接觸器均未吸合
B.運行接觸器未吸合
C.抱閘接觸器未吸合
D.安全回路和門鎖回路未接通
A.須經(jīng)過專門培訓但必須取得特種作業(yè)資格
B.只須經(jīng)過專門培訓但不必取得特種作業(yè)資格
C.取得特種作業(yè)資格
最新試題
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。
精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進行正常測量。
對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
在開關門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。
電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。