A.框圖法
B.因果關(guān)系環(huán)路法
C.系統(tǒng)流程圖
D.流圖法
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A.評價系統(tǒng)
B.定義系統(tǒng)
C.檢驗理論
D.認(rèn)識系統(tǒng)、改善系統(tǒng)
A.一定是負(fù)反饋回路
B.一定是正反饋回路
C.可能是正反饋回路也可能是負(fù)反饋回路
D.既不是正反饋回路也不是負(fù)反饋回路
A.系統(tǒng)變量
B.狀態(tài)變量
C.決策變量
D.流率變量
A.仿真的過程也是實驗的過程,而且還是系統(tǒng)地收集和積累信息的過程
B.通過系統(tǒng)仿真,可以把一個復(fù)雜的系統(tǒng)降階成若干子系統(tǒng)以便于分析,并能指出各子系統(tǒng)之間的各種邏輯關(guān)系
C.仿真模型的建立是以對實際系統(tǒng)的精確理解為前提的
D.通過系統(tǒng)仿真,還能啟發(fā)新的策略或新思想的產(chǎn)生,或能暴露出在系統(tǒng)中隱藏著的實質(zhì)性問題
最新試題
下面關(guān)于全局平穩(wěn)解敘述不正確的是()。
欲考察有四種飛機的對地攻擊效能:一是轟炸機,二是無人機,三是武裝直升機;從載彈量、突防與生存能力,發(fā)現(xiàn)命中概率,使用經(jīng)濟性四個方面來綜合衡量。利用需要構(gòu)建()個判斷矩陣。
抽樣信息是一類(),它具有獲得信息代價較小和易于獲取的特點。
評價只能在方案實施()進行。
如果需要比較的要素為N個,那么判斷矩陣的維度是()
系統(tǒng)動力學(xué)建立的基礎(chǔ)成果包括()。
系統(tǒng)動力學(xué)仿真中的時間標(biāo)號包括()
以下Dynamo結(jié)構(gòu)方程中,沒有明確表達式的包括()
沖突分析是求解()的一種方法。
古林法中確定指標(biāo)權(quán)重比較了()次。(假設(shè)有N個指標(biāo))