采用峰值力控制時(shí)，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過(guò)靜載壓重的（）

在ADV II 控制系統(tǒng)中的“相位補(bǔ)償”（Phase Comp）開(kāi)關(guān)是用于提供相位誤差補(bǔ)償用的。

KZ-28型可控震源驅(qū)動(dòng)（后）橋的主減速器為螺旋錐齒輪（）減速器。

在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中，補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的（）

可控震源的方向控制閥是一個(gè)（）通形狀的控制閥。

可控震源的泵斜盤控制腳閥和剎車制動(dòng)腳閥都屬于（）通氣開(kāi)關(guān)。

通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）

在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過(guò)程中，用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。

如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過(guò)大，提升操作時(shí)容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)低壓波動(dòng)。

KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。