A.C/L
B.L/C
C.C/C
D.L/L
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A.C;L
B.L;C
C.C;C
D.L;L
A.印度洋區(qū)的某一B船站;電話
B.印度洋區(qū)的某一C船站;電傳
C.太平洋區(qū)的某一B船站;電傳
D.太平洋區(qū)的某一C船站;傳真
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;高速數(shù)據(jù)
D.F船站;低速數(shù)據(jù)
A.B船站;高速數(shù)據(jù)
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.F船站;低速數(shù)據(jù)
D.F船站;高速數(shù)據(jù)
A.B船站;傳真
B.C船站;低速數(shù)據(jù)
C.M船站;低速數(shù)據(jù)
D.F船站;高速數(shù)據(jù)
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()