A.車削車床主軸上的各檔螺紋時(shí)，必須裝夾在兩頂尖間加工
B.為了保證主軸錐孔的徑向跳動(dòng)要求在允差范圍內(nèi)，在精磨時(shí)，可采用V型夾具裝夾磨削
C.毛坯鍛造后，首先安排正火或退火工序
D.定位軸的中心孔不需要研磨
E.毛坯鍛造后，首先安排調(diào)質(zhì)工序
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A.定位基準(zhǔn)的選擇
B.表面加工方法的選擇
C.加工順序的安排
D.加工設(shè)備和工藝裝備的選擇
E.熱處理選擇
A.滲碳淬火
B.滲氮
C.調(diào)質(zhì)
D.退火
E.局部高頻淬火
A.結(jié)構(gòu)類型
B.使用性能
C.生產(chǎn)批量
D.生產(chǎn)條件
E.熱處理方式
A.順序回路
B.穩(wěn)壓回路
C.平衡回路
D.卸荷回路
E.限壓回路
A.凸輪
B.膠木頂塊
C.活動(dòng)觸點(diǎn)
D.彈簧片
E.固定觸點(diǎn)
最新試題
數(shù)控機(jī)床夾具工件定位基準(zhǔn)的合理與否，將直接影響工件的加工品質(zhì)和（）。
選擇MDI操作方式，輸入（）指令，快速對(duì)刀儀臂自動(dòng)伸出。
十字接頭零件的外形特征主要由（）部分等組成。
車銑復(fù)合機(jī)床可以采用（）等不同方法實(shí)現(xiàn)工件的加工，工件也能夠一次裝夾而完成多面加工任務(wù)，保證加工精度。
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于（）造成。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在（）上完成。
對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí)，可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析，即用（）修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改，以生產(chǎn)新的加工軌跡。
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形不規(guī)則等原因，在機(jī)械制造過(guò)程中，其極易產(chǎn)生加工誤差?；喂ぜ庸r(shí)，常見(jiàn)的幾何誤差有（）。
快速對(duì)刀儀用來(lái)檢測(cè)確定刀盤上各刀具刀尖（）及自動(dòng)補(bǔ)償?shù)都饽p值。
快速對(duì)刀儀的使用的注意事項(xiàng)有（）等。