單項選擇題
一輛發(fā)動機的怠速轉速比較高。下列數據是在發(fā)動機正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的：MAP傳感器為1.2V，TPS傳感器為0.2V，ECT傳感器為0.5V，IAT傳感器為2.4V，HO2S為0.4-0.7V，VSS傳感器為0mile/h，IAC計數為50，發(fā)動機轉速為1050r/min，蓄電池電壓為14.3V，EVAP螺線管斷開，TCC為關閉，EGR為0%，閉環(huán)，MIL關閉，DTCS沒有。技師甲說發(fā)動機進氣歧管有真空泄露；技師乙說IAC電動機有故障。誰正確？
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
一輛發(fā)動機的怠速轉速比較高。下列數據是在發(fā)動機正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的：MAP傳感器為1.2V，TPS傳感器為0.2V，ECT傳感器為0.5V，IAT傳感器為2.4V，HO2S為0.4-0.7V，VSS傳感器為0mile/h，IAC計數為50，發(fā)動機轉速為1050r/min，蓄電池電壓為14.3V，EVAP螺線管斷開，TCC為關閉，EGR為0%，閉環(huán)，MIL關閉，DTCS沒有。技師甲說發(fā)動機進氣歧管有真空泄露；技師乙說IAC電動機有故障。誰正確？
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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單項選擇題
一位顧客抱怨在發(fā)動機較涼或停車時沒有高的怠速轉速。下列數據是在發(fā)動機正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的：MAP傳感器為1.15V，TPS傳感器為0.6V，ECT傳感器為0.55V，IAT傳感器為2.5V，HO2S為0.3-0.8V，VSS傳感器為0mile/h，IAC計數為0，發(fā)動機轉速為650r/min，蓄電池電壓為14.4V，EVAP螺線管斷開，TCC為關閉，EGR為0%，閉環(huán)，MIL關閉，DTCS沒有。技師甲說IAC電動機卡?。患紟熞艺fIAC電動機電路斷路。誰正確？
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單項選擇題
裝有催化轉化器的汽車在HC與CO方面不能通過排氣測試。沒有性能主訴。在維修部測試汽車時，當發(fā)動機以2000r/min的轉速運轉且發(fā)動機溫度為正常時，可得到的排氣含量和掃描檢測儀數據如下：HC為0.024%，CO為2.8%，CO2為13.5%，O2為0.4%，ECT傳感器為0.40V，IAT傳感器為1.8V，發(fā)動機轉速為2000r/min，H02S為0.6V，VSS傳感器為0mile/h，蓄電池電壓為14.0V，TPS傳感器為1.5V，MAP傳感器為1.8V，IAC計數為50，TCC斷開，EGR斷開，EVA
裝有催化轉化器的汽車在HC與CO方面不能通過排氣測試。沒有性能主訴。在維修部測試汽車時，當發(fā)動機以2000r/min的轉速運轉且發(fā)動機溫度為正常時，可得到的排氣含量和掃描檢測儀數據如下：HC為0.024%，CO為2.8%，CO2為13.5%，O2為0.4%，ECT傳感器為0.40V，IAT傳感器為1.8V，發(fā)動機轉速為2000r/min，H02S為0.6V，VSS傳感器為0mile/h，蓄電池電壓為14.0V，TPS傳感器為1.5V，MAP傳感器為1.8V，IAC計數為50，TCC斷開，EGR斷開，EVA
P斷開。技師甲說噴油器可能有滴漏；技師乙說AIR不能向催化轉化器內泵入空氣，誰正確？
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確
單項選擇題
在轉速為2000r/min和發(fā)動機溫度正常時，裝有催化轉化器的汽車在五氣排放物分析儀上所提供的讀數為：HC為0.05%，CO為0.2%，CO2為10%，O2為0.2%，NOx為0.02%。技師甲說有一個氣缸可能缺火；技師乙說有些燃油噴油器可能部分堵塞。試問誰正確？
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A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。