單項選擇題
一位顧客抱怨1995年出產(chǎn)的福特系列5.0L發(fā)動機(jī)排量的卡車有喘震和失速現(xiàn)象。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為2.1V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,爆震傳感器頻率為0,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為650-950r/min,蓄電池電壓為14.4V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGREVP傳感器為2.4V,閉環(huán),MIL打開,DTCS為159,337。技師甲說MAF傳感器有故障
;技師乙說EGR閥可能卡在打開位置。誰正確?
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
一位顧客抱怨1995年出產(chǎn)的福特系列5.0L發(fā)動機(jī)排量的卡車有喘震和失速現(xiàn)象。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為2.1V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,爆震傳感器頻率為0,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為650-950r/min,蓄電池電壓為14.4V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGREVP傳感器為2.4V,閉環(huán),MIL打開,DTCS為159,337。技師甲說MAF傳感器有故障
;技師乙說EGR閥可能卡在打開位置。誰正確?
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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單項選擇題
一位顧客在抱怨其汽車發(fā)動機(jī)的油耗比較大,下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為2.75V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計數(shù)為30,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min,蓄電池電壓為14.2V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒有。技師甲說進(jìn)氣歧管有真空泄漏;技師乙說MAP傳感器是壞的。誰正確?
一位顧客在抱怨其汽車發(fā)動機(jī)的油耗比較大,下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為2.75V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計數(shù)為30,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min,蓄電池電壓為14.2V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒有。技師甲說進(jìn)氣歧管有真空泄漏;技師乙說MAP傳感器是壞的。誰正確?
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
單項選擇題
一輛發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速比較高。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.2V,TPS傳感器為0.2V,ECT傳感器為0.5V,IAT傳感器為2.4V,HO2S為0.4-0.7V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計數(shù)為50,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1050r/min,蓄電池電壓為14.3V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒有。技師甲說發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管有真空泄露;技師乙說IAC電動機(jī)有故障。誰正確?
一輛發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速比較高。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.2V,TPS傳感器為0.2V,ECT傳感器為0.5V,IAT傳感器為2.4V,HO2S為0.4-0.7V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計數(shù)為50,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1050r/min,蓄電池電壓為14.3V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒有。技師甲說發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管有真空泄露;技師乙說IAC電動機(jī)有故障。誰正確?
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
單項選擇題
一位顧客抱怨在發(fā)動機(jī)較涼或停車時沒有高的怠速轉(zhuǎn)速。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.15V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計數(shù)為0,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為650r/min,蓄電池電壓為14.4V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒有。技師甲說IAC電動機(jī)卡??;技師乙說IAC電動機(jī)電路斷路。誰正確?
一位顧客抱怨在發(fā)動機(jī)較涼或停車時沒有高的怠速轉(zhuǎn)速。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.15V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為0.55V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計數(shù)為0,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為650r/min,蓄電池電壓為14.4V,EVAP螺線管斷開,TCC為關(guān)閉,EGR為0%,閉環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒有。技師甲說IAC電動機(jī)卡??;技師乙說IAC電動機(jī)電路斷路。誰正確?
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
單項選擇題
裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車在HC與CO方面不能通過排氣測試。沒有性能主訴。在維修部測試汽車時,當(dāng)發(fā)動機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)且發(fā)動機(jī)溫度為正常時,可得到的排氣含量和掃描檢測儀數(shù)據(jù)如下:HC為0.024%,CO為2.8%,CO2為13.5%,O2為0.4%,ECT傳感器為0.40V,IAT傳感器為1.8V,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,H02S為0.6V,VSS傳感器為0mile/h,蓄電池電壓為14.0V,TPS傳感器為1.5V,MAP傳感器為1.8V,IAC計數(shù)為50,TCC斷開,EGR斷開,EVA
裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車在HC與CO方面不能通過排氣測試。沒有性能主訴。在維修部測試汽車時,當(dāng)發(fā)動機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)且發(fā)動機(jī)溫度為正常時,可得到的排氣含量和掃描檢測儀數(shù)據(jù)如下:HC為0.024%,CO為2.8%,CO2為13.5%,O2為0.4%,ECT傳感器為0.40V,IAT傳感器為1.8V,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min,H02S為0.6V,VSS傳感器為0mile/h,蓄電池電壓為14.0V,TPS傳感器為1.5V,MAP傳感器為1.8V,IAC計數(shù)為50,TCC斷開,EGR斷開,EVA
P斷開。技師甲說噴油器可能有滴漏;技師乙說AIR不能向催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)泵入空氣,誰正確?
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確