A.量塊高度
B.有量塊側(cè)的曲柄頸頂點(diǎn)
C.第3拐曲柄頸頂點(diǎn)
D.無(wú)量塊側(cè)的曲柄頸頂點(diǎn)
E.支承軸頸外圓頂點(diǎn)高度
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A.在曲柄頸或主軸頸之間安裝支承螺栓
B.在曲柄頸或主軸頸之間安裝硬質(zhì)木塊或木棒
C.采用一對(duì)夾板夾緊曲柄臂
D.當(dāng)曲柄內(nèi)側(cè)面為圓弧面，可用支承螺栓頂住
E.當(dāng)曲柄內(nèi)側(cè)面為圓弧面，可用木塊頂住
A.刃磨方便
B.更換麻煩
C.可節(jié)省刀體材料
D.對(duì)排屑不利
E.多用于精車
A.離心力小
B.切削速度高
C.車床精度差
D.切削速度低
E.頂尖夾持過(guò)緊
A.裝夾需要找正
B.裝夾的剛度較低
C.裝夾的精度較低
D.適用于曲軸直徑較大，偏心距較小的情況。
E.曲軸的一端面用偏心卡盤裝夾，另一端用頂尖裝夾
A.定位裝夾方便
B.一般直接用圓棒料加工
C.適合小型的曲軸
D.適合偏心距較大的曲軸
E.位置精度主要有兩端偏心中心孔來(lái)保證
A.應(yīng)先加工曲軸的中間軸頸
B.應(yīng)先加工曲軸的兩邊軸頸
C.應(yīng)后加工曲軸的中間軸頸
D.應(yīng)后加工曲軸的兩邊軸頸
E.可在加工好的軸頸裝輔助支撐，提高剛度
A.夾緊力大
B.夾緊可靠
C.裝夾精度高
D.可以節(jié)省大量的輔助時(shí)間
E.第一個(gè)零件找正好后，其他零件就不用再次找正
A.合理地選擇車刀幾何參數(shù)
B.粗車應(yīng)提高車刀的抗沖擊能力
C.粗車刃傾角選擇正值較為有利
D.沖擊載荷大時(shí)，可適當(dāng)增大切削用量
E.應(yīng)注意沖擊載荷對(duì)切削產(chǎn)生的不利影響
A.較小的偏心距可直接用百分表測(cè)量
B.偏心距為百分表測(cè)得差值的2倍
C.百分表測(cè)量精度要高于游標(biāo)卡尺
D.偏心距為中滑板移動(dòng)距離的2倍
E.較大的偏心距可以借助車床的中滑板測(cè)量
A.偏心距大時(shí)，可用百分表直接檢驗(yàn)
B.直接檢驗(yàn)時(shí)可以用雙頂尖支撐
C.直接檢驗(yàn)時(shí)可用V 形架支撐基準(zhǔn)軸頸
D.應(yīng)根據(jù)偏心距的大小確定偏心距的檢測(cè)方法
E.偏心距小，一般采用V 形架和百分表間接檢驗(yàn)
最新試題
對(duì)于車床尾架一級(jí)保養(yǎng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中G71復(fù)合循環(huán)的主要適用場(chǎng)合，下列說(shuō)法正確的是（）。
為提高箱體孔車削的同軸度，下列選項(xiàng)中正確的是（）。
對(duì)于車床潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)一級(jí)保養(yǎng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于車床進(jìn)給箱一級(jí)保養(yǎng)，下列說(shuō)法正確的是（）。
對(duì)于進(jìn)給箱上變換手柄在開(kāi)機(jī)時(shí)發(fā)生振動(dòng)的解決措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
常用兩圓弧交點(diǎn)計(jì)算方法有（）。
下列選項(xiàng)中會(huì)導(dǎo)致溜板箱進(jìn)給手柄容易脫開(kāi)的是（）。
對(duì)于變螺距螺紋加工，下列說(shuō)法正確的是（）。
下列選項(xiàng)中會(huì)引起主軸過(guò)熱故障的是（）。