A.前面
B.后面
C.前面與后面
D.前面與側(cè)面
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A.YG
B.YW
C.YT
D.WN
A.8°~15°
B.8°~16°
C.10°~18°
D.12°~30°
A.5%~15%
B.10%~30%
C.10%~20%
D.20%~40%
A.小
B.不一定
C.大
D.A和B
A.越近
B.越遠(yuǎn)
C.不一定
D.至一定范圍時
A.高于
B.平行
C.低于
D.A、B、C均可
A.12°~15°
B.25°~30°
C.10°~17°
D.10°~15°
A.普通成形車刀
B.菱形成形車刀
C.圓形成形車刀
D.特性面車刀
A.IT6~I(xiàn)T7級
B.IT7~I(xiàn)T8級
C.IT7~I(xiàn)T9級
D.IT8~I(xiàn)T10級
A.定位裝置
B.分度裝置
C.夾緊裝置
D.導(dǎo)向裝置
最新試題
數(shù)控機(jī)床夾具工件定位基準(zhǔn)的合理與否,將直接影響工件的加工品質(zhì)和()。
畸形零件在加工過程中,造成表面質(zhì)量較差的原因有()引起。
在臥式車床上加工平面螺紋時,為了解決中滑板絲桿的傳動通常采用以下方法()。
用萬能顯微鏡可以測量漸厚蝸桿的()。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在()上完成。
若在圓柱插補(bǔ)模式中指定圓弧插補(bǔ)或刀具半徑偏移,則需指定加工用的()平面。
車削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整()。
畸形零件的整個加工過程中有許多因素影響其精度要求,其中包括定位基準(zhǔn)的選擇及裝夾的方法等,那么畸形零件在裝夾時應(yīng)注意的問題是()。
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗工具有()。
車削多線螺紋時產(chǎn)生分線誤差較大的原因有()。