A.動(dòng)力元件
B.執(zhí)行元件
C.控制元件
D.輔助元件
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A.高排放控制模式
B.應(yīng)急停/倒車的最優(yōu)化模式
C.燃油泵的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式
D.主機(jī)工況監(jiān)測(cè)、分析與管理模式
A.精度高、反應(yīng)快
B.性能穩(wěn)定
C.價(jià)格低
D.使用壽命長(zhǎng)
A.每缸（每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)）用一個(gè)油霧濃度傳感器
B.每臺(tái)柴油機(jī)用一個(gè)油霧濃度傳感器
C.每相鄰的三缸用一個(gè)油霧濃度傳感器
D.每相鄰的兩缸用一個(gè)油霧濃度傳感器
以下中斷可以打斷子程序的為（）。
①輸入中斷
②定時(shí)中斷
③高速計(jì)數(shù)中斷
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.淡水高溫
B.海水泵反饋信號(hào)故障
C.通信錯(cuò)誤
D.控制模塊錯(cuò)誤
最新試題
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。